据高盛集团称，随着伊朗战争的影响逐渐消退，霍尔木兹海峡航运流量恢复，全球石油市场预计将重新进入供应过剩状态。
高盛全球大宗商品研究联合主管Samantha Dart在接受媒体采访时表示，尽管各国为补充战略储备而采购原油在一定程度上可能收紧全球市场，但这一举措仅能部分抵消预期中的供应过剩。
“一旦海峡航运恢复正常，石油市场预计将陷入供大于求的状态。”Dart表示。她补充称，明年全球油市日均过剩量预计将超过300万桶。
“我们预计全球各国重建战略石油储备日均采购量约为略超100万桶。即便算上这部分需求，油市日均过剩规模仍接近200万桶。”她补充道。
上个季度，基准原油价格暴跌近30%，回吐了伊朗冲突带来的全部涨幅，因美国与伊朗达成临时和平协议，霍尔木兹航运开始恢复。
在危机初期，国际能源署协调多国从应急储备中释放了创纪录的4亿桶石油，以抑制油价并确保供应。如今，各国亟需重新补足这些储备。
作为此次行动的一部分，特朗普政府动用了美国战略石油储备。根据官方数据，美国战略石油储备量已从2月底的4.15亿桶下降至6月19日的3.31亿桶，创下自1983年以来的最低水平。
高盛对油市重回供应过剩的判断，与摩根士丹利观点一致。后者在短短两周多时间里已两次下调油价预期。
Martijn Rats等摩根士丹利分析师日前在一份报告中表示，预计第三季和第四季度即期布伦特原油均价为每桶75美元，分别较此前预期下调15美元和5美元。该行还下调了对明年所有四个季度的油价预测，预计到2027年底即期布伦特原油价格将降至70美元。
该行分析师指出，霍尔木兹海峡重开速度快于预期，而美国原油出口高企等因素仍然存在。“随着视线转向2027年，市场兜了一圈，又重新回归供应过剩状态。”报告称。
霍尔木兹原油出口有望月底恢复正常
尽管近日霍尔木兹海峡又有两艘船只遭到袭击，但这一连接波斯湾与全球市场的水道的过境船只数量仍在持续增加。
Dart表示，通过霍尔木兹的（原油）出口预计将在本月底恢复正常。“我们确实预期在七月底前实现这一点，”她说道。
当被问及海峡过境费问题，Dart表示，企业更担心的不是费用本身，而是监管政策的不确定性。“当我与航运公司交谈时，他们最常说的话是：‘只要规则明确，我并不介意支付通行费，’”她称。
周三，布伦特原油期货价格交易在每桶略高于73美元。在美伊冲突最紧张时期，油价曾一度突破126美元。
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